Zoeken

Wat is er onderzocht?

Onderzocht is of het ontwerp van de dijk gevolgen heeft voor de waterstand in de Maas.

Wat zijn de effecten en hoe beperken we die?

Het ontwerp wijzigt niets aan de afmetingen van de dijk. Daarom is er geen waterstandverhogend of waterstandsverlagend effect in de Maas als gevolg van het ontwerp. Een uitzondering hierop is het realiseren van een hoogwatervluchtplaats voor de bever in het buitentalud. Hiervoor wordt een zone in de dijk gerealiseerd waar de bever mag graven bij hogere waterstanden, om te voorkomen dat hij elders gaat graven.

De hoogwatervluchtplaats moet aantrekkelijk zijn voor de bever om naartoe te vluchten. Dit kan door het aanplanten van laagblijvend struikgewas. Dit veroorzaakt een minimale waterstandsverhoging. De score voor het aspect waterstand van de Maas is neutraal (0).

Wat is er onderzocht?

Tijdens de werkzaamheden aan de dijk is het de verwachting dat er hinder voor de omgeving ontstaat. Er is in beeld gebracht welke typen hinder worden verwacht en er is een inschatting gemaakt van de mate van hinder. Beoordeeld is of de mate van hinder binnen gestelde normen, zoals bijvoorbeeld gesteld in het Besluit kwaliteit leefomgeving, zal blijven.

Wat zijn de effecten en hoe beperken we die?

Geluid
De werkzaamheden zorgen voor extra geluidbelasting, wat kan leiden tot geluidhinder. Dit is alleen zo tijdens de uitvoering van het project. De werkzaamheden vinden doorgaans plaats op weekdagen tijdens de daguren (dus niet in het weekend). Daarbuiten is geen extra geluidbelasting te verwachten. Vanwege het nabijgelegen dorp Doeveren zal in dijkvak 3 en 4 de geluidsbelasting voor de meeste overlast zorgen. Door de inzet van elektrisch materieel zal dit minder zijn dan bij gebruik van regulier bouwmaterieel, omdat elektrisch materieel minder decibel (dB) geluidsbelasting produceert.
Omdat er sprake is van geluidbelasting als gevolg van de werkzaamheden, scoort het ontwerp negatief (-) op het aspect geluid.

Lucht
Omdat het project gedeeltelijk met elektrisch materieel wordt uitgevoerd, is er geen significante tijdelijke toename van de fijnstof en stikstofdioxideconcentraties te verwachten. De score voor het effect op lucht is neutraal (0).

Trillingen
Tijdens de werkzaamheden wordt het heavescherm in de grond getrild. Dit zorgt voor trillingshinder. De trillingshinder vindt alleen tijdens de uitvoering van het project plaats. De werkzaamheden vinden doorgaans op weekdagen tijdens de daguren plaats (dus niet in het weekend). Daarbuiten is geen trillingshinder te verwachten. Vanwege het nabijgelegen dorp Doeveren zal in dijkvak 3 en 4 de trillingshinder voor de meeste overlast zorgen.
Er liggen geen trillingsgevoelige objecten, zoals oude bebouwing, dichtbij de dijk.
Omdat er sprake is van trillingen als gevolg van de werkzaamheden, scoort het ontwerp negatief (-) op het aspect trillingen.

Woon- en leefomgeving
Het verkeer in de omgeving ondervindt naar verwachting hinder van de werkzaamheden. Zo zullen de fietsroute op de dijk en een deel van de Heusdenseweg tijdelijk niet bereikbaar zijn. Boerderijcamping “de Linde” zal tijdelijk niet bereikbaar zijn via de Heusdenseweg. Deze is wel te bereiken via de Provincialeweg. Wanneer de Heusdenseweg wordt afgesloten, is sprake van een omrijdafstand van circa 4 km voor het gemotoriseerde verkeer en fietsverkeer. De hinder treft met name bewoners en recreatief verkeer.
Door de hinder op verkeer scoort het ontwerp op dit aspect negatief (-).

Wat is er onderzocht?

Het is belangrijk dat de werkzaamheden aan de dijk veilig gebeuren. De aanwezigheid van kabels en leidingen in de grond kan zorgen voor een risico bij graafwerkzaamheden. Daarom is onderzocht welke kabels en leidingen er in de dijk liggen, en in hoeverre die in de weg liggen voor de werkzaamheden. Als dat zo is, wordt er samen met de kabel- en leidingbedrijven een plan gemaakt om de kabels en leidingen op een veilige manier af te sluiten en waar nodig op een andere plaats opnieuw te leggen.

Wat zijn de effecten en hoe beperken we die?

De waterkering wordt gekruist door twee waterleidingen. In theorie is het mogelijk dat tijdens werkzaamheden een leiding scheurt waarbij het water onder druk uit de leiding stroomt. Een grote hoeveelheid water die onder druk vrijkomt, kan de dijk verzwakken. Zo kan stabiliteit van de dijk in gevaar komen. Daarom is het belangrijk dat de werkzaamheden uitgevoerd worden met een minimaal risico voor de waterleiding. Dit kan bijvoorbeeld door ter plaatse van de leiding het heavescherm niet in de grond te trillen, maar te drukken.
Wanneer het heavescherm eenmaal is geplaatst, is het risico op het instabiel worden van de kering als gevolg van het breken van een waterleiding minimaal. Het ontwerp, met het stalen heavescherm, zorgt namelijk voor extra stevigheid, terwijl een kunststof heavescherm geen druk kan opvangen en zal breken.
Het ontwerp met het stalen heavescherm scoort positiever dan een kunststofscherm op het aspect leidingen. Maar de uiteindelijke score is negatief (-).

De dijk wordt ook gekruist door diverse middenspanningsverbindingen. Voor de werkzaamheden is het nodig de kabels op te graven en te verleggen. Het aanbrengen van een stalen scherm nabij een middenspanningsverbinding is gevaarlijk als deze middenspanningsverbindingen nog onder stroom staan. Daarom moeten deze kabels afgeschakeld worden voor de start van de werkzaamheden.
Het ontwerp scoort zeer negatief (--) op het aspect kabels.